香港保衛戰 (2) 「醉酒灣防綫」

英軍為防日軍攻入九龍半島，而在九龍山脊建造，有香港「馬其洛防綫」之稱的「醉酒灣防綫」，係英國在兩次大戰期間，少有在海外興建之大型防禦工事，足見香港防衛並非可有可無。
「醉酒灣防綫」全長21000碼，分成左、左中、右中、右等四段。 左段：青山至金山，左中段：大埔道至城門山谷，右中段：東洋山至沙田海，右段：將軍澳至東洋山。
英軍方認為，「醉酒灣防綫」最少要有四營守軍，其中三營在前綫，一營作預備，在新界作拖拉作戰部隊亦應回防，總兵力要增至六營，所以時任駐港司令巴度苗便不斷向英倫要求增援。由於九龍山脊地形複雜，所以英軍方建議設置永久鐵絲網及水泥機槍堡，以遏止敵人夜間渗透及大規模突破，故「醉酒灣防綫」係一個由四至六營守軍防禦之陣地群。為免防綫出現缺口，英軍特別築起由機槍堡、瞭望站及指揮部组成的「城門碉堡」(Shing Mun Redoubt)。
「城門碉堡」由 400、401、402、403 號機槍堡組成，機槍堡以鋼筋水泥建造，另設磚建彈藥庫及通風口，各以磚造拱形地道作出口，而地道均以倫敦街道命名，分別為：Piccadilly、Regent Street、Oxford Street、Haymarket、Shaftsbury Avenue 及 Charing Cross。城門碉堡共有三個出口，北面兩處以偽裝保護，南面出口位於現時「麥理浩徑」旁。
「醉酒灣防綫」兵力一直只有三營，在1941年更減至只得一營印度兵，直到加拿大軍抵港，新任駐港陸軍司令莫德庇少將(Maj.Gen.Christopher Maltby) 才改變計劃，將防綫守軍再次增加至三營。
在1937年全年，只得20個機槍堡完成，直至1938年，防綫一共有90個機槍堡、11個指揮站、三個砲兵瞭望站建成。到1938年7月，官方中止所有未開始工程，其時「中線」與「外防綫」仍未開工，但大部份通往「醉酒灣防綫」道路均已完成。

Sam Tse 撰文

資料：「孤獨前哨」

二戰香港印兵

城門碉堡隧道出入口，左為Regent Street，右為Shaftsbury Avenue。

英兵在城門

醉酒灣早年地形，中為醉酒灣，右為荃灣。