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1944年8月6日 法國，美國大兵駕駛路軌吉普車，運載英法軍人前往目的地。
反攻歐洲前，盟軍飛機密集式轟炸德軍運輸設施，令火車網絡重創。D-Day 盟軍在法國諾曼第登後，便自食其果，因為缺乏火車頭，令盟國補給運輸困難重重。後來有人發現，美國吉普車 Jeep 輪距，跟火車軌闊度相若。於是英國工程人員靈機一觸，將汽車輪胎改裝為火車車輪，然後稍作調較，令吉普車 Jeep 能在路軌上飛馳之餘，更可運載重物，減輕物資運輸壓力。
若想把吉普車駛回路面，只要將輪胎換上即可，方便快捷。就如圖中所示，可見輪胎掛在車邊。路軌吉普車亦在二戰緬甸叢林及之後爆發的「阿爾及利亞戰爭」中使用。
Sam Tse 撰文
Original: NARA (195345) (Colors by Rui)

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「香港保衛戰」後記 之 勝利友

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香港開埠初期已有三合會，南來華人為求生存，纷紛在香港這片英國殖民地，成立各形各式以宗族、籍貫，甚至工作性質為依歸的互助組織。隨着規模日漸壯大，這些組織開始模仿內地「洪門」，搞起「堂口」來。踏入二十世纪，當時最強大的「勇義堂」召集全港三合會堂口，來了一次「洪門大會」。「勇義堂」堂主黑骨仁主張「以和為貴」，希望眾堂能以講數「談判」取代開片「武鬥」去解决問題，以免驚動官府，多生事端。席間各大佬「首領」均表贊同，更以「和」字作為各堂口字頭，以表盟誓。故現今許多香港三合會堂口皆以「和」字作首。 在二十世紀二十年代，香港曾出現以「和安樂」為首的三合會中央統籌，但制度鬆散，不能有效管理。及至大量内地洪門组織南下競爭，香港幫會之間出現嚴重分歧，導至聯盟分裂，各自為政。 日軍侵華之後，内地幫會抗日立場鮮明。反觀香港三合會組織，以本土發展為主，大多明哲保身，態度中立。當然親日的亦大有人在。 日本在入侵香港前已做大量情報工作，在港設立「香港機關」進行間諜活動，還聯繫三合會頭目駱寶山，設立「天組」及「佑組」親日組織，並提供槍枝彈藥作內應，協助侵港皇軍對付駐港英軍。當日軍迫近醉酒灣防綫時，潛伏九龍的「佑組」開始做嘢(行動)。佑組成員帶領日軍翻過大帽山，同時巿區的蠱惑仔(三合會成員)就四處破壞英軍車輛及小型船隻，意圖削弱守軍補給能力。 1941年12月10日下午，活躍於深水埗、太子、旺角及油麻地一帶「和字堆」發難，除大肆搶掠，還襲擊途人及英軍，慕求「愈亂愈好」，令市面一片恐慌。破壞行動中三合會成員均以「勝利」為暗號，所以後世統稱這幫漢奸為「勝利友」！可幸當時的香港警察仍能有效控制場面，维持市區秩序，亦無阻英軍抵抗部署及以後的撤退行動，可見「佑組」實力有限。諷刺的是，日軍進城後馬上反轉豬肚(露出本來面目)，除屠殺無辜市民，更恩將仇報，血腥鎮壓「勝利友」，來個先發制人。 至於一直潛伏港島的「天组」，在英軍退守香港島後，便有意發起暴動，更揚言會大舉屠殺歐籍人士。12月11日晚7時，刑事偵緝處處長，助理警司修夫頓(F.W.Shaftain)知道後大驚，立即與警務處處長俞允時商量，建議用錢收買「天組」，於是俞允時馬上撥出港幣兩萬元備用。但修夫頓無法聯络「天組」話事人，逐向國府駐港代表陳策將軍求助。 陳策馬上指示副官余兆驥及親信張子廉跟進，二人隨即召集五名親國民黨三合會頭目，到華...
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香港保衛戰 (16) 「血戰黃泥涌峽」

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日軍經第二波登陸後，兵力已六倍於守軍，東北岸防綫頻臨崩潰。固守北角電廠的「曉士兵團」雖然將日軍擋在英皇道外，但卻阻止不到敵軍向渣甸山推進。西旅指揮官羅遜有見及此，立即增派部隊，力求將戰線穩在渣甸山，待黎明時份作反擊。 日軍第230聯隊面對「曉士兵團」頑強抵抗，久攻不下。為免夜長夢多，攻佔北角電廠責任落在預備隊第229聯隊第1大隊身上，之後第230聯隊抽身往南向賽西湖推進，以眾凌寡，首先佔領防衛軍第7排陣地。為避渣甸山上英軍主力，第230聯隊採取迂迴路線，棄西取南，企圖繞過英軍左翼進攻大坑。日軍進入金督馳馬徑後，竟未被正面防守，兵力薄弱，正在轉換陣地的加拿大温尼柏營D連發現，因此230聯隊便無聲無息，誤打誤撞地闖入守軍防衛區的正中央，四周散佈英軍大小陣地，距離西旅指揮部只一箭之遙。 12月19日清晨4時15分，米杜息士營發現有日軍在大坑一帶山頭向東推進，羅遜立即調派旁遮普營B連防守大坑道，但卻忽略金督馳馬徑防衛力，仍然只有一排守軍，加上温尼柏營持續報告未發現敵人，導至230聯隊在毫無阻礙下，沿金督馳馬徑進入黄泥涌峽。同一時間，蘇格蘭營A連及皇家工兵亦奉命進駐黃泥涌峽策動反攻。 大約早上5時，日軍第228和229聯隊從畢拿山及柏架山向西推進，以鉗型攻勢直撲黃泥涌峽。英軍首先接戰是一支「機動縱隊」及一個防衛軍分隊，增援的温尼柏營A連仍在途中。另一邊廂從空隙鑽進黃泥涌峽的第230聯隊，終被守軍發現，在金督馳馬徑末段，遭到駐守黃泥涌峽警署旁防衛軍、第一號機槍堡，以及其他兩挻重機猛烈掃射，前後夾擊。第230聯隊第3大隊立即派出第9中隊攻向警署，過程中被「布斯特治」大宅守軍及第3號機槍堡射擊，日軍速射砲隊馬上發砲還擊，迅即將守軍殲滅，第9中隊乘勢佔領黃泥涌峽警署。第11、12中隊仍受制於守軍猛烈火力。至於進攻赤柱峽的第2大隊，因位於第1號機槍堡盲點，所以攻守雙方正處混戰狀態。日軍第230聯隊在見形勢不妙，便轉攻為守，將隨隊速射砲部署在金督馳馬徑及黃泥涌峽警署兩側，封鎖黃泥涌峽，依賴強大火力迫退英軍反攻，穩住陣腳。 增援的皇家工兵，於早上6時30分左右，在黃泥涌峽南面遭到日軍阻擊，無力突圍進入西旅指揮部，唯有轉往布力徑設防。同時，日軍第230聯隊第2大隊攻佔黃泥涌峽高射砲臺。另一方面，第228聯隊凌晨佔領畢拿山，再向渣甸山推進，以強大兵力，擊退兩支英軍「機動蹤隊」...
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「香港保衛戰」後記 之 國府將軍突圍

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「香港戰役」期間，曾經發生一次驚心動魄的「海上突圍」行動，主角是中華民國政府駐港代表，獨腳將軍陳策(左腳於早年戰鬥中失去)。此次突圍行動之靈感，來自1941年12月19日，駐港皇家海軍魚雷艇衝入维多利亞港，成功偷襲日軍登陸艇隊的突擊行動。Z部隊(隸屬米杜息士營，由各連士兵及營部人員組成，負責港島西北岸海岸防衞)指揮官簡道爾有見及此，逐提出一旦英守軍投降，就用魚雷艇突圍，離開香港，以速度制勝。於是在12月20日，駐港皇家海軍最高指揮哥連臣准將，秘密下令第2魚雷艇隊司令簡地少校，準備接載簡道爾及陳策等人離開香港，Z部隊隨即於12月21日整裝待命。 陳策首先將家人安頓妥當，於平安夜在告羅士打酒店，向其副官余兆驥及徐享透露「魚雷艇突圍」計劃，並將致父母妻兒「绝命書」交託予胞弟陳籍。翌日更要請英國駐港情報處處長麥道高加入。12月25日下午，陳策收到英軍快將投降消息後，决定突圍。此時参謀高寧少校(GSO II Maj.Arthur Goring)亦希望加入，同時駐港英陸軍司令莫德庇，命令總司令部空軍少校敖福德(Sqn.Ldr.M.Oxford)、米杜息士營卡 斯特上尉(Capt.R.E.Guest)及麥美倫上尉(Capt.P.Macmillan)加入突圍隊伍。 同日下午3時20分，總司令部下令第2魚雷艇隊立即啓航，並任命米杜息士營Z部隊簡道爾為行動指揮。由於事出突然，艇隊省卻「一小時準備」計劃，接令後馬上出發，前赴香港仔海軍基地接人。另一方面，参謀高寧少校亦指示警司魯賓遜與陳策等人會合。同時政務司詹遜亦通知麥道高等人，馬上會同陳策等人前往香港仔上船。 由於香港仔處於日軍砲擊範圍，皇家海軍第2魚雷艇隊五艘魚雷艇無法靠岸，只好分成兩隊，第10、11、27號艇停在鴨脷洲西面，第07、09號艇則泊在鋼線灣候命。在各魚雷艇等待期間，艇隊司令簡地少校，透過身處香港仔海軍基地，砲艦知更鳥號艦長滿地高，接到「馬上離開」突圍暗號。但此時陳策等人仍未現身，簡地與突圍指揮簡道爾商量過後，决定再等，並於3時30分覆電要求暫緩「馬上離開」突圍命令。但海軍司令哥連臣堅持艇隊要立即離開，還派人將手令送到香港仔基地。 下午4時15分，陳策等人终於趕抵香港仔，知更鳥號艦長滿地高立即安置眾人在一小艇上等候，然後指示戴姆格船長、韋萊准尉、科士打少尉、輪船工程師哈利及船公司見習生紀汀生陪同，駕駛該...
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